|
Productdetails:
|
| Materiaal: | Roestvrij staal, gietijzer | Toepassing: | Industriële automatisering, hydraulische systemen, mobiele machines |
|---|---|---|---|
| Brandnaam: | Rexroth | Standaard: | Internationale norm |
| Aflevering: | 3-5 dagen | Garantie: | 6-12 maanden |
| Hoog licht: | OEM-stuurinrichting danfoss,150N0045 stuurstuk danfoss |
||
Elephant Fluid Power leveren Hanjiu Brand OSPB 315 ON - G1/2 Dynapac Roadrolstering danfooss150N0045
Hanjiu-hydraulische stuurinrichtingen -----8 soorten, zoals BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109 serie,
overeenkomen met het merk :OSPB,OSPC,OSPM serie
M+S:HKU/HKUS
Charlynn/eaton: serie 40/45,3,6,serie 10
Specifiie:
| Parameters | Reeks 101*-***-**-* |
||||||||||
| Functiecode | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| Verplaatsing (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Nominale stroom (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| Max.inlaatdruk ((Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| Max.cont. terugdruk | 2.5 | ||||||||||
| Gewicht ((kg) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| Afmeting L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Veel voorkomende oorzaken van storingen en probleemoplossing
| Probleem | Oorsaken | Probleemoplossing |
| Olielekkage op het verbindingsoppervlak tussen de achterkant van het stuur, de stator en de klep | losheid (of ongelijke kracht) van de achterste dekking van de statorbout of beschadigde O-ringen | Even strak de bout, vervang de afdichting |
| Olielekkage bij de stuuras | Overmatige slijtage of beschadiging van de afdichtingsring aan de as van de stuurinrichting | Vervang nieuw zegel |
| licht voelt bij langzaam draaien van het stuur, zwaar voelt bij snel draaien van het stuur | Onvoldoende olievoorziening van de oliepomp naar het stuur | Controleer of de oliepomp goed werkt (inclusief vloeistofgehalte, oliepompdoeltreffendheid, gladheid van de pijpleiding, enz.) |
| Er zit schuim in de olie, ongewoon geluid, het stuur draait en de cilinder beweegt niet | Er zit lucht in het stuursysteem. |
Het elimineren van de lucht in het systeem, Controleer of de zuigpijp lekt of niet, of als de terugslag mondstuk is onder het vloeistofniveau |
| Er is nog steeds zwaar stuurwerk. | De olie in de tank is onder de opgegeven positie | Voeg olie toe tot de voorgeschreven hoogte |
| Olie viscositeit is te hoog | Gebruik olie zoals nodig | |
| Snel en traag stuurwielen zijn beide zwaar, en er is geen druk op het stuur | Controlevering van de P- en T-klep |
Controleer de bal. Indien de stalen bal ontbreekt, wordt de stalen bal ingebracht; Als de bal vies zit, moet hij worden schoongemaakt. In beide gevallen moet de doeltreffendheid van de terugwinning van de band worden gecontroleerd. |
| Geen belasting of lichte belasting wordt licht, verhoogde belasting wordt zwaar | Verlichtingsklep is van systeemdruk lager dan de vereiste waarde | De druk van de ontlastingsklep wordt ingesteld op de opgegeven waarde (maar niet meer dan 16 MPa) |
| De ontlastingsklep zit vast door vuil, of de veer is kapot, of de afdichting is beschadigd. | Reinig de afdekkingsklep (controleer of de afdichting effectief is) of vervang de veer of afdichting | |
| Het stuur kan niet automatisch in het midden worden gezet. | Vervorming van de veren | Vervang met een nieuwe lente |
| Het stuur draait of schommelt automatisch naar links en rechts | Rotor en de verbindingsas zijn in de verkeerde positie |
Stop onmiddellijk! Alignen van de rotor en verbindingsas |
| Kan geen eindpositie bereiken | Lage druk op de ontlastingsklep | Verhoog de druk van de veiligheidsklep op de juiste manier (het is het beste om deze met een drukmeter in te stellen) |
| Na het draaien naar het einde, het stuur kan nog steeds gemakkelijk worden gedraaid | Lage druk op schokkleppen | De druk van de schokklep op de juiste manier verhogen (het is het beste om te regelen met een drukmeter) |
| wanneer de machine is uitgeschakeld, draai het wiel, cilinder niet bewegen | de radiële vrijheid of de axiale vrijheid is te groot tussen radial en stator | Vervang rotor en stator |
| Lage viscositeit van olie | Olie vervangen | |
| Langzame cilinderwerking | storing van schokkleppen (bal gevangen door vuil, of veerfout, of afdichting) | Schoon schokkleppen, vervang veer of afdichting |
| Druk van het stuursysteem kan niet worden ingesteld | De lente is gebroken. | Vervang de veer |
| De afdichtingskwaliteit van de veiligheidsklep is niet hoog | Onderdelen | |
| Spoel geblokkeerd | Verwijderen, controleren en verbouwen | |
| Slechte spoelwerking | Controleer of de spoel is geblokkeerd | |
| Voorjaar gebogen of te zacht | Vervang de veer | |
| De olie is niet schoon en het spoelgat is geblokkeerd. | Vervang schone olie en schoon spoel gaten |
Toepassingen:
Steering eenheden hebben een brede toepassing, zoals transportband aandrijving, landbouwmachines, bouwmachines, transmissie en lift equipement, enz.
Elephant Fluid Power Co., Ltd. is een professionele fabrikant van stuurinrichting.en introduceerde veel geavanceerde machines in 2010De productiefaciliteiten zijn grootschalige fabrieken in Noord-China en produceren meer dan 300.000 eenheden per jaar.
Onze fabriek is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van elk type motoren en stuurapparatuur die onze klanten nodig hebben, van groot tot klein, van laag tot hoog verplaatsing.Modellen van de M + S-serieDe producten worden op grote schaal toegepast in machines voor het bouwen van machines, mijnbouwmachines, metallurgische machines, petroleummachines, landbouwmachines, spuitgietmachines,visserijmachines en andere velden.
Neem gerust contact met ons op voor verdere informatie, vragen of bestellingen.
Contactpersoon: Mr. Han
Fax: 86-311-6812-3061
